Felhívjuk figyelmed, hogy ez a cikk több, mint 4 éve jelent meg, ezért elavult információt tartalmazhat!
A képviselő-testület – a helyzet és a tervek állása szerint – , csak feltételes módban hozhatna döntést a híd helyéről, valahogy így: „… ha a Nemzeti Infrastruktúra Zrt. (NIF)-nek sikerül engedélyeztetni a Rév utca vagy a Pásztor rév térségében építendő hidat, akkor …”. Jelenleg ugyanis a Határcsárdánál létesítendő hídra van környezetvédelmi engedély. A tervezés jelenlegi fázisában a híd – a városkép szempontjából kiemelt jelentőségű – Duna korzóra történő levezetéséről csak hozzávetőleges elképzelésekről tudtak tájékoztatni.
A lakossági fórumon elhangzott lényegesebb megállapítások, tények:
– Nemzeti Infrastruktúra Zrt. (NIF) 2020. január 31-ig adott határidőt, hogy a képviselő-testület döntsön – az EuroVelo 6 kerékpáros útvonal fejlesztési projekt keretében – a várost a Szentendrei-szigettel összekötő gyalogos és kerékpáros híd helyéről.
– Nemzeti Infrastruktúra Zrt. – mintegy nyomásgyakorlásként – felhívta a figyelmet arra is, amennyiben nem születik meg a Rév utca, ill. a Pásztor rév térségében létesítendő híd terveit támogató döntés, úgy a forrásokat átcsoportosíthatják.
– Ugyanakkor jelenleg csak egy hídhelyre van környezetvédelmi engedély: A Pest Megyei kormányhivatal 2019. 10. 30-án hozott határozata a Határcsárda térségében létesítendő hídra adott környezetvédelmi engedélyt. látványterv1, látványterv2, látványterv3, látványterv4)
MEGJEGYZÉS:
Ha a híd Szentendre belvárosának északi részén, vagy a Határcsárdánál épül meg, akkor várhatóan jelentősen növekedni fog a kerékpáros forgalom a Duna korzón, a NIF tájékoztatója azonban erre a kérdésre nem tért ki. (Kerékpáros forgalomszámlálás a közelmúltban nem történt. A 2017-es Megvalósíthatósági tanulmányterv foglalkozik a kerékpáros forgalom várható növekedésével. A tanulmány a Duna korzó melletti kerékpárúton történt 2014-es forgalomszámlálás, a 2011-es népszámlálás kerékpáros közlekedésre vonatkozó adatai, valamint a 2013-ban felvett, 400 fős telefonos interjú alapján becsülte meg a várható forgalomnövekedést. Megvalósíthatósági tanulmányterv (részlet 50., 61. oldal))
2019. december 7. Lakossági fórum, videofelvétel >>
2019. december 7. Lakossági fórum jegyzőkönyv >>
– Nemzeti Infrastruktúra Zrt. (NIF) 2020. január 31-ig adott határidőt, hogy a képviselő-testület döntsön – az EuroVelo 6 kerékpáros útvonal fejlesztési projekt keretében – a várost a Szentendrei-szigettel összekötő gyalogos és kerékpáros híd helyéről.
– Nemzeti Infrastruktúra Zrt. – mintegy nyomásgyakorlásként – felhívta a figyelmet arra is, amennyiben nem születik meg a Rév utca, ill. a Pásztor rév térségében létesítendő híd terveit támogató döntés, úgy a forrásokat átcsoportosíthatják.
– Ugyanakkor jelenleg csak egy hídhelyre van környezetvédelmi engedély: A Pest Megyei kormányhivatal 2019. 10. 30-án hozott határozata a Határcsárda térségében létesítendő hídra adott környezetvédelmi engedélyt. látványterv1, látványterv2, látványterv3, látványterv4)
MEGJEGYZÉS:
Ha a híd Szentendre belvárosának északi részén, vagy a Határcsárdánál épül meg, akkor várhatóan jelentősen növekedni fog a kerékpáros forgalom a Duna korzón, a NIF tájékoztatója azonban erre a kérdésre nem tért ki. (Kerékpáros forgalomszámlálás a közelmúltban nem történt. A 2017-es Megvalósíthatósági tanulmányterv foglalkozik a kerékpáros forgalom várható növekedésével. A tanulmány a Duna korzó melletti kerékpárúton történt 2014-es forgalomszámlálás, a 2011-es népszámlálás kerékpáros közlekedésre vonatkozó adatai, valamint a 2013-ban felvett, 400 fős telefonos interjú alapján becsülte meg a várható forgalomnövekedést. Megvalósíthatósági tanulmányterv (részlet 50., 61. oldal))
2019. december 7. Lakossági fórum, videofelvétel >>
2019. december 7. Lakossági fórum jegyzőkönyv >>
