Éveken keresztül akadályozta Szentendre sok lakosának életvitelét és a turistaforgalmat a kerékpározás tiltása a 11-es út átvezető szakaszán. Most viszont karakánul sarkára állt az önkormányzat, és hivatalosan kéri a tiltás feloldását a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-től.

Régebben úgy volt, hogy egy másik város távoli irodájában ülő hivatalnok, senki véleményét nem kikérve, akadályozhatta Szentendre kerékpáros életét: tiltótáblákkal rakatta végig a 11-es országút átvezető szakaszát, elvágva a lakóövezetet a belvárosi vonzáscentrumtól, a kerékpáros turistákat a Pilistől és a Skanzentől. Gondoljunk csak bele, hányan mehetnének biciklivel iskolába, bevásárolni, ügyeket intézni, de inkább autóval szenvednek a történelmi városmag keskeny, túlzsúfolt utcáin. Abszurd helyzet, mégis előfordul, hogy kerékpár üzlet és szerviz sem érhető el legálisan kerékpárral! Budapestről kikarikázni Dömörkapu, Pilisszentlászló felé? Na, azt nem lehet, csak úgy, hogy közben egy darabon tolni kell a biciklit.

Ma már másféle szelek fújnak, egyetlen magánszemély határozott fellépése is elindíthat egy olyan civil mozgalmat, amely végül rést üt a hivatal bástyáján. Történt, hogy egy szentendrei bringás, Vörös Csaba mozgalmat indított a kerékpározás szentendrei engedélyezéséért: létrehozott egy Bringazóna (www.bringazona.hu) nevű portált és aláírásgyűjtést kezdeményezett, amit folytatnak és továbbra is várják a támogatókat. És láss csodát, nem is olyan passzívak az emberek, mint sokan képzelnék: eddig körülbelül 2500 aláírás érkezett. Ami mögött, a családtagokat is beszámítva, tízezer körüli létszám állhat, a város lakosságának mintegy harmada!

Ezt már nem lehetett semmibe venni. Segítette az emberek szemének felnyitását, akaratuk kinyilvánítását a témában megjelenő cikksorozat is, amely feltárta a tiltás mögött meghúzódó érvek tarthatatlanságát, álságosságát. A mozgalom mellé felsorakozott az önkormányzat több tisztviselője – Pintér Ádám és Török Balázs – akik előterjesztést nyújtottak be a közlekedési munkacsoportnak. Miután ott átment a javaslat, egyhangúan elfogadta a testület. A helyzet javítását célzó pontok – a kerékpárutak karbantartása, a táblázás felülvizsgálata és a kerékpározási lehetőségek segítésére javaslatok kidolgozása a szakmai szervezetek bevonásával – között ott szerepel a döntő fontosságú is: kérik a Közúttól a tiltás feloldását!

Máris folyik az agyalás, hogyan lehetne a mai forgalomszervezési gyakorlatnak megfelelően összesimítani az autós és a kerékpáros közlekedést. Jó példáért nem kell messzire menni, csak ugyanennek az útnak a budapesti szakaszáig… Egyelőre nem tudni, mikorra lesz konkrét eredmény, de valami mindenesetre elkezdődött, egy bátor civil és egy talpraesett önkormányzat fellépésének hatására. Csak így tovább!

Karlovitz Kristóf