Heteken belül befejeződik a 11-es úti részleges felújítás a Papszigetnél, majd a másik szentendrei helyszínen, a Rózsa utcánál is megkezdődhet az aszfaltozás még július vége előtt – rögzítették azon a bejáráson, amelyet július 9-én szerveztek az országos döntéshozók, a beruházás koordinátorai, kivitelezői és helyi vezetők részvételével. A munkálatok után a használati tapasztalatokat rögtön gyűjteni kezdi az önkormányzat és eljuttatják a minisztériumhoz, hogy ha szükséges, idővel a korrekciókat is megtehessék.

A 11-es út szentendrei szakaszának két, felújítás alatt álló helyszínén szerveztek bejárást és szakmai egyeztetést július 9-én, ahol Mogyorós Árpád, a munkálatokat vezénylő Közlekedési és Beruházási Minisztérium osztályvezetője és munkatársai tájékozódtak a felújítás állapotáról és további ütemezéséről. A beruházást koordináló Magyar Közút Nonprofit Zrt. megyei vezetője, Simon Attila és illetékes szakmérnökei, valamint a kivitelező műszaki vezetője adtak tájékoztatást a részletekről. A szentendreiek és a Dunakanyar más lakóinak, közlekedőinek képviseletében részt vett az egyeztetésen a térség országgyűlési képviselője, Tóthmajor Balázs és Fülöp Zsolt, Szentendre polgármestere is.

A Rózsa utcai csomópontnál és a közeli Möller István utcai kereszteződésnél kezdődő bejáráson elhangzott: a főút szélesítése lehetővé teszi, hogy a Budapest felől érkező járművek külön kanyarodó sávot kapjanak a Rózsa utca irányába, ezzel növelve a csomópont áteresztőképességét. A csomópontban jelenleg a szegélykövezés, járdaburkolatok és jelzőlámpák kiépítése zajlik, és hamarosan – a Papszigeti szakasz befejezését követően – az útfelület végleges kialakítása is megkezdődhet.

Fülöp Zsolt polgármester a szentendrei átmenő forgalom és városon belüli közlekedés szempontjait is felvetve ismét hangsúlyozta a minisztériumnak szánt kérést: a főút mellett a tehermentesítő utakra is több figyelmet kell fordítani. A Sztaravodai út megkezdett felújításának folytatása az egyik ilyen feladat és – gondolva a belátható jövőben megkezdődő HÉV-felújítás közlekedési kihívásaira – a 11-es út településeket elkerülő szakaszainak mielőbbi megtervezése sem halogatható. Mogyorós Árpád osztályvezető válaszában úgy fogalmazott: a nyitottság és fogadóképesség megvan a minisztérium részéről a fejlesztésekre, az igénybe vehető források és az ütemezés egyelőre azonban kérdéses.

Simon Attila, a közút vezetője ehhez hozzátette: a 11-es úton jelenleg zajló felújítás az összes nehézségével megmutatta, milyen fontosak a közlekedési infrastruktúrában a párhuzamos, alternatív megoldások. Ezért különösen indokolt, hogy a kötöttpályás közlekedés fejlesztése a közúti lehetőségek megfelelő előkészítése mellett induljon meg.

Nagyobb biztonság minden közlekedőnek az Ady Endre úti csomópontban

A másik szentendrei helyszínen, az Ady Endre úti SPAR-áruház és a Papszigeti úti kereszteződés járdáin folytatódott a bejárás, ahol éppen a már lemart útburkolaton dolgoztak az útépítő munkások a műtárgyak szintezésén. Itt a résztvevők megismerhették a forgalomszervezésben újdonságokat jelentő kialakításokat, a gyalogosok átkelését biztonságosabbá tevő középszigetekkel, a kerékpáros nyomvonalon és kerékpárúton haladást segítő elemekkel, illetve az autós sávokat a buszok megállóival együtt jobban használhatóvá tevő megoldásokkal. Simon Attila részletezte, hogy a korábban zsúfolt, autósok és buszosok számára is konfliktusos helyzeteket teremtő sávösszevezetéseket kellett szinkronba hozni a Duna korzó felől érkező és oda kanyarodó kereszteződés gócpontjával, mindezeket pedig a gyalogosan vagy kerékpáron közlekedők biztonságának erősítésével együtt megoldani. Ugyanezt a célt szolgálja a Papszigeti út leágazásánál megújított zebra is, ahol új lámpás kereszteződéssel együtt akkor kapnak zöldet a keresztező forgalom járművei és a gyalogosok, amikor arra valóban szükség van.

Tóthmajor Balázs és Fülöp Zsolt egyaránt felvetették a lakosságtól számos fórumon elhangzott kérdéseket és kritikákat, melyek szerint a középszigetek beszűkítik az útfelületet, a magas szegélyek a beduguló úton lehetetlenné teszik majd a mentők, tűzoltók, rendőrök járműveinek gyors áthaladását. A közútkezelő és a kivitelező szakemberei szerint az aggodalmak egyik oka az lehet, hogy a lemart útfelülethez képest tűnnek szokatlanul magasnak a szegélyek és szigetek, de valójában ezek a kész útburkolatból sokkal kevésbé emelkednek majd ki. Ezzel szükség esetén felhajtásra is alkalmasak lesznek, illetve a megkülönböztető jelzéssel érkezőknek a szemközti sávban is utat adhatnak a többi járművek, lesz tehát hely a félrehúzódásra, elengedésre.

A további ütemezésről a résztvevők megtudhatták, hogy a műszaki elemek (például csatornafedlapok, vízelvezetők, szegélyek) kialakítása a jövő héten még zajlani fog, a július 20-i héten viszont már az aszfaltozás és jelek felfestése következik. Ezzel tehát július vége előtt teljesen használatba veheti minden közlekedő – gyalogos, kerékpáros, autós – a környék felújított útjait, járdáit.

Néhány napra két sáv marad a Rózsa utcánál, hogy mehessen az aszfaltozás

A munkák tervezett ütemezése szerint ezután vonulnak fel a kivitelezők a Rózsa utcához az útfelszínt marással előkészíteni és aszfaltozni. Egy technikai, de fontos részlet, hogy a ridegebb beton útalap és a rugalmas aszfalt felső réteg közé egy aszlaterősítő rácsot terítenek, amely a terheléseket elosztva növeli az út rugalmasságát, tartósságát. Az aszfaltrács terítése ugyanakkor precíz, időigényes feladat, amely a felújítás során ugyan több munkát jelent, de hosszú távon a kevesebb javítási igény miatt bőven megéri.

Az aszfaltozásról a kivitelezők elmondták: több napon át tartó, félpályás útlezárás mellett lehet majd elvégezni a munkát. Ekkor az út 2×2 sávját 2×1 sávra kell szűkíteni, a fennmaradó felületen pedig az új útpálya aszfaltjának bedolgozása történik. A munka ütemezésében ugyanakkor az is kihívást jelent, hogy az aszfaltot időre kell ideszállítani egy dunakeszi üzemből, és ennek fennakadása torlódás idején a burkolatépítést is lassíthatja. Ennek elkerülése érdekében a kivitelezők arra készülnek, hogy amint enyhül a reggeli órák csúcsforgalma, lezárják a szükséges sávokat és a következő hajnalig egyfolytában dolgoznak (az ebből fakadó nagyobb délutáni torlódással együtt), hogy a technológia időigényét is betarthassák és az utat is a lehető leghamarabb visszaadhassák a közlekedőknek.

Az elkerülhetetlen, napokig tartó útszűkülettel kapcsolatban Fülöp Zsolt polgármester biztosította a résztvevőket, hogy az önkormányzat kidolgozott egy forgalmi tervet a Rózsa utca környéki ideiglenes elterelésre, amelyet szükség esetén életbe is lehet léptetni. Amennyiben a terelőút megnyitása szükségessé válik, arról időben tájékoztatják az érintetteket.

Hamarosan a napi használat és értékelés következik

A terepszemle során még számos kisebb részlet felmerült és a helyszínen tapasztaltak alapján szükséges, még beépíthető módosításokat is megvitattak, amelyek a beruházás nagyságrendjéhez képest minimális különbséget jelenhetnek. A résztvevők egyetértésre jutottak abban, hogy a következő néhány hétben még várható torlódások és együttműködést, türelmet igénylő helyzetek után hamarosan már a mindennapi használat időszaka jön a 11-es út megújult szakaszain. Ezzel meg is kezdődik az a körülbelül hat hónaposra tervezhető értékelési időszak, amikor minden érintett megismeri, kitapasztalja a megváltozott helyzetet és a véleményét, tapasztalatait a megfelelő fórumokon meg is oszthatja arról. Fülöp Zsolt polgármester úgy fogalmazott: Szentendre önkormányzata kiemelt fontosságúnak tartja, hogy lehetőséget, teret biztosítson az értékelésre, javaslatokra is, amelyeket összegyűjtött, rendezett formában el is juttat az illetékes minisztériumnak. A szaktárca részéről ugyanis megvan a nyitottság és rugalmasság arra, hogy ha korrekciók lesznek szükségesek, azokat a lehetőségek szerint meg is valósítsák.

(Fotó: NL / Szentendre.hu)