Vannak olyan helyzetek, amikor nincs jó megoldás, csak a kevésbé rosszra, a lakosság által még elfogadható megoldásra lehet törekedni. Ilyen a Vasúti villasor és környékének forgalomszabályozása is. Ennek belátása nem könnyű, különösen akkor nem, ha sokak számára tartós konfliktust, mindennapi frusztrációt jelent a megoldandó probléma. A Vasúti villasor környékének forgalomszabályozásáról tartott közösségi gyűlés résztvevőinek mégis sikerült érdemi párbeszédet folytatni egymással és dr. Szele András szakértővel.
Pedig nem indult zökkenőmentesen a társadalmi párbeszéd a Városrészi Költségvetés 2021 programban első helyen végzett javaslat megvalósításáról, amely a Vasúti villasor és környéke forgalmi rendjének újratervezésére és forgalomcsillapítására vonatkozott. A kialakult konfliktusról korábbi cikkünkben beszámoltunk.
Október 5-én, szerdán este a Városháza Dísztermében Csikai Mária mediátor és dr. Szele András arra kérte a résztvevőket, hogy elsősorban a közlekedési problémák okozta feszültségekre, félelmekre koncentrálva fogalmazzák meg észrevételeiket.
A párbeszédet dr. Szele András szakértő prezentációja alapozta meg, amelyben felvázolta a Vasúti villasor és környéke forgalmi rendjét meghatározó problémákat és azok összetettségét. A feszültségektől nem mentes előzmények ellenére a résztvevők belátták, hogy másként kell gondolkodni a megoldásról, nem lehet a közlekedési táblákat megalapozott és széles körben elfogadott koncepció nélkül ide-oda helyezni és az újabb tervet sem lehet egyik napról a másikra elkészíteni.
Október 5-én, szerdán este a Városháza Dísztermében Csikai Mária mediátor és dr. Szele András arra kérte a résztvevőket, hogy elsősorban a közlekedési problémák okozta feszültségekre, félelmekre koncentrálva fogalmazzák meg észrevételeiket.
A párbeszédet dr. Szele András szakértő prezentációja alapozta meg, amelyben felvázolta a Vasúti villasor és környéke forgalmi rendjét meghatározó problémákat és azok összetettségét. A feszültségektől nem mentes előzmények ellenére a résztvevők belátták, hogy másként kell gondolkodni a megoldásról, nem lehet a közlekedési táblákat megalapozott és széles körben elfogadott koncepció nélkül ide-oda helyezni és az újabb tervet sem lehet egyik napról a másikra elkészíteni.
A lakosság által elfogadható, elviselhető forgalomszabályozáshoz azonban a jelenleginél sokkal pontosabb állapotismeretre van szükség, ismerni kell az egyes utcák forgalmát, az áthaladó gépkocsik sebességi adatait a különböző napszakokban. Ehhez mintegy 25-30 csomópontban szükség lesz forgalomszámlálásra és sebességmérésre is, hogy a veszélyesség szempontjából rangsort lehessen felállítani a különböző, kisebb területek között. Ennek szükségességét a résztvevők elfogadták.
(Fotó: Isza Ferenc, video: TVSzentendre)
